A Malév törzsutaskártyák már nem jók semmire, s a leányvállalatoknál is leépítések várhatók.
Újabb járatokat indítanak a hagyományos társaságok, foglalják el a Malév piacát.
Noha a Malév felszámolása hivatalosan még el sem kezdődött, sokasodnak a problémák.
Ma egy Malév-utas azt jelezte a szerkesztőségünknek, hogy a Malév törzstaskártyáinak arany- és platina fokozatát már nem fogadták el tőle a Malév üzleti várójában.
Ez azért érdekes, mert bár a Malév már nem indít járatokat, hivatalosan még nem szűnt meg, s elvileg a oneworld légitársaságok járatait használva is igénybe lehetne venni a várókat a prémium Malév-kártyákkal.
Például, ha valaki Budapestről a British Airways-szel utazik. Olvasónk beszámolója szerint, amint előhúzta a Malév-platinakártyáját, a recepciós könnyeivel küzdve közölte, hogy azt már nem tudja elfogadni a belépésre.
Nyilvánvaló az is, hogy a Malév törzsutaspontok is elvesztek: az egyáltalán nem világos, hogy ezek után tartozik-e felelősséggel vagy kompenzációval a légitársaság a felszámolás során. Valójában mindegy is, mert ezek az igények a felszámolásban bizonyosan olyan hátra kerülnek a sorban, hogy már senki nem fog helytállni azokért.
A Malév járatok még ma is törölt járatként vannak feltüntetve a kijelzőkön. Ez pedig azt jelenti, hogy a légitársaság (távolságtól függően) utasonként 250-600 eurós kártalanítási kötelezettséggel tartozik – mondta a Nemzeti Fogyasztóvédelmi Hatóság szóvivője, Fülöp Zsuzsanna.
Erre kötelezik az uniós szabályok.
Az utasszámot ismerve tehát a Malév Zrt. kártalanítási kötelezettsége mára millió eurós nagyságrendet tesz ki.
- Ez alól persze mentességet nyújthat az uniós szabály azon passzusa, amely szerint nem jár kártétrítás, ha a járattörlést nem lehetett elkerülni, illetve az ellen minden ésszerű intézkedést megtett a légitársaság - mondja Salamon András utazási szakjogász, hozzátéve: korántsem egyértelmű azonban, hogy e passzus alapján a légitársaság mentesül a fizetési kötelezettség alól.
Időközben iparági portálok és fórumok arról írnak, hogy a Malév leánycégei is hatalmas leépítéseket hajtanak végre: az Airportal információi szerint az Aeroplex-nél (ACE), a Malév repülőgép-karbantartó leánycégénél több, mint kétszáz ember veszti el a munkáját.
Ez az ACE teljes létszámának nagyjából fele.
A cég a Malév mellett más légitársaságoknak is dolgozott, ám a Boeingok távozásával lényegében kiesett lekötött kapacitásuk legnagyobb része.
A Malév Ground Handling-nél (Malév GH), a földi kiszolgáló leányvállalatnál a hírek szerint a dolgozók akár kétharmada is elvesztheti az állásást.
Ez a cég számos Budapestre járatokat üzemeltető külföldi légitársaságnak dolgozott, de legnagyobb ügyfele a Malév volt.
Oszd meg a cikket az ismerőseiddel!
